截至2017年底，中國鐵路營(yíng)業(yè)里程達12.7萬(wàn)km，比2016年增長(cháng)2.4%，其中已投入運營(yíng)高速鐵路總長(cháng)2.5萬(wàn)km。投入運營(yíng)的鐵路隧道14547座，總長(cháng)15326km，其中高速鐵路隧道2835座，總長(cháng)4537km。

【超過(guò)20公里的特長(cháng)鐵路隧道】

█關(guān)角隧道（32690米）█

西格二線(xiàn)

簡(jiǎn)介：新關(guān)角隧道位于青海天峻縣境內，平均海拔超過(guò)3600米，屬世界高海拔最長(cháng)隧道，是國內第一長(cháng)隧。是青藏鐵路西（寧）至格（爾木）鐵路增建第二線(xiàn)工程的控制性工程。施工現場(chǎng)地質(zhì)條件極端復雜。

總投資：26.4億元

工期：2007年11月6日—2014年4月15日，2014年12月28日正式開(kāi)通運營(yíng)。

業(yè)主：青藏鐵路公司

設計單位：鐵一院

施工單位：中鐵隧道局、中鐵建十六局

監理單位：四川鐵科建設監理有限公司、北京鐵城建設監理有限責任公司

█西秦嶺隧道（28236米）█

蘭渝線(xiàn)

簡(jiǎn)介：西秦嶺隧道位于甘肅省隴南市境內的武都區，是蘭渝鐵路的最長(cháng)隧道，是蘭渝鐵路先期開(kāi)工工程、標志性工程，國內鐵路第二長(cháng)隧道，是我國采用TBM和鉆爆法掘進(jìn)里程最長(cháng)的鐵路隧道。隧道地質(zhì)屬于無(wú)機熔巖的狀態(tài)，一面是石頭，一面是土，施工難度比較大。

總投資：40.5億元

工期：2008年8月—2014年7月19日，2017年9月29日蘭渝鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。

業(yè)主：蘭渝鐵路有限責任公司

設計單位：鐵一院

施工單位：中鐵隧道局、中鐵建十八局

監理單位：四川鐵科建設監理有限公司

在建鐵路隧道

我國是一個(gè)多山國家，山區面積占全國陸地面積的2/3，除了以上已建在建特長(cháng)隧道，還有很多超20km的隧道正在規劃中，具體情況如下：