自今年初成都市軌道交通18號線(xiàn)龍泉山隧道鋪開(kāi)主體施工以來(lái)，四川鐵科監理公司嚴格執行建設規程、成都市和業(yè)主相關(guān)要求，把龍泉山隧道壽命定位為使用100年的目標，持續開(kāi)展了“樣板引路”活動(dòng)，通過(guò)現場(chǎng)嚴格監理管控安全和質(zhì)量，努力確保把該項工程建設成為經(jīng)得起長(cháng)久時(shí)間和歷史檢驗的優(yōu)質(zhì)工程。

    正在建設中的成都軌道交通18號線(xiàn)，規劃正線(xiàn)全長(cháng)58千米，而其中的龍泉山隧道長(cháng)度9695米，要穿越的龍泉山脈地層中具有微膨脹、瓦斯、斷層等多種復雜地質(zhì)結構，屬于18號線(xiàn)的關(guān)鍵控制性項目，該隧道的安全、質(zhì)量、進(jìn)度，如何有效管控，是監理工作的重點(diǎn)，關(guān)系到18號線(xiàn)能否順利按期建成。

    為此，四川鐵科成都軌道交通18號線(xiàn)監理部嚴格按照工程建設的國家標準制定監理實(shí)施細則，加強了全過(guò)程管理。一方面是配合業(yè)主和施工單位，把工程項目的主體結構確定使用壽命100年的目標，按照最高的安全質(zhì)量標準，編制標準化手冊，對工程施工的各環(huán)節實(shí)行全過(guò)程監督、管理。另一方面是下大力開(kāi)展“樣板引路”活動(dòng)，在隧道軟弱圍巖三臺階工法開(kāi)挖、高瓦斯段落仰拱防水板、仰拱移動(dòng)式棧橋及仰拱背模、邊墻泄水孔定位安裝、二襯鋼筋定位等施工前，多次組織參建單位召開(kāi)研討會(huì )，積極推行“樣板引路”工作，即對不同的施工類(lèi)別，先做一個(gè)樣板，總結經(jīng)驗再進(jìn)行推廣，確保了施工各單元都達到統一的標準要求。

    目前，龍泉山隧道四個(gè)工區共12個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，隧道雙線(xiàn)已經(jīng)掘進(jìn)4034米。各工區之間正在開(kāi)展相互學(xué)習和對標管理，要將建設百年工程的思想落實(shí)日常施工過(guò)程中，努力確保隧道施工的安全、有序、高效推進(jìn)。