1月10日，由中鐵科研院四川鐵科參建的珠三角城際廣清北延項目無(wú)砟道岔首件工程順利通過(guò)評估驗收。

項目選取清城站4#道岔作為首件工程，采用CRTS雙塊式無(wú)砟軌道，新鋪無(wú)砟道岔10組，采用60kg/m鋼軌18號單開(kāi)道岔。為確保高效率、高標準、高精度完成無(wú)砟道岔施工任務(wù)，達到試驗先行、樣板引路的目的。項目監理站提前組織各參建單位進(jìn)行首件工程預評估，對現場(chǎng)實(shí)體質(zhì)量和內業(yè)資料進(jìn)行檢查，明確無(wú)砟道岔施工工藝、工裝設備、人員配置、標準化管理要求，并對首件施工工藝進(jìn)行總結，修訂作業(yè)指導書(shū)，有力地保障了首件無(wú)砟道岔施工順利完成。

由建設單位、設計單位、監理單位組成的評估組對清城站4#道岔外形尺寸、轉換設備基坑外形尺寸、外觀(guān)質(zhì)量、安全文明施工等進(jìn)行查驗，并對相關(guān)內業(yè)資料進(jìn)行了檢查。經(jīng)檢查評定，廣清北延項目無(wú)砟道岔首件工程實(shí)體質(zhì)量滿(mǎn)足設計及規范要求，內業(yè)資料齊全，同意通過(guò)評估驗收。

      本次道岔首件工程評估驗收通過(guò)，對廣清北延項目全線(xiàn)無(wú)砟道岔施工起到了樣板引路的作用，充分展示了高效、優(yōu)質(zhì)的管理水平。