1月6日，隨著(zhù)職教城特大橋最后一榀預制箱梁穩穩落在橋墩的墊石上，標志著(zhù)由中鐵科研院四川鐵科參建的珠三角城際廣清北延項目全線(xiàn)466榀簡(jiǎn)支箱梁架設圓滿(mǎn)完成，順利實(shí)現了清城站與省職教城站間的橋梁貫通，為后續無(wú)砟道床、鋼軌鋪設及項目建成創(chuàng )造了有利條件。

 廣清北延項目全長(cháng)19.737公里，總計架設預制箱梁466榀，涉及單、雙線(xiàn)不同長(cháng)度梁型9種。箱梁運架自既有清城站起，途經(jīng)燕湖新城西特大橋、青欖海特大橋、北江特大橋、飛霞山預留站大橋、文洞河特大橋、職教城特大橋，穿越鬧市區、居民區、院校區，毗鄰既有運營(yíng)清城站、并行武廣高鐵線(xiàn)路和清遠站，多處與城市交通主干道交叉或并行，沿線(xiàn)周邊環(huán)境復雜、敏感區域多、交通疏解壓力大、安全風(fēng)險高。

  為順利完成箱梁架設任務(wù)，項目監理站統籌謀劃、全盤(pán)考慮，同參建單位反復調查、充分論證，分析研判各種可能的風(fēng)險隱患、不利條件和制約因素等，并制定有針對性的應對預案。在架設過(guò)程中，項目監理站多次組織參建單位對運架方案進(jìn)行優(yōu)化，強化臨邊防控措施，杜絕高空墜物發(fā)生，科學(xué)安排提梁時(shí)段，減少噪音擾民，避開(kāi)高峰時(shí)段運架梁，減少交通封堵壓力。嚴格按照特種設備一機一檔的管理制度要求，劃定設備維護、保養責任范圍，明確責任人，加大易損和關(guān)鍵部件的安全檢查頻次，確保大型設備良好運用狀態(tài)和整個(gè)工序的安全、有序、可控，確保了箱梁架設任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。