重慶至利川鐵路

2018年，獲第十五屆中國土木工程詹天佑獎

      重慶至利川鐵路是我國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》“八縱八橫”快速客運網(wǎng)“滬-漢-蓉客運通道”中最艱險的一段，是川渝地區東出鐵路客貨運輸的主干線(xiàn)，是川渝地區與華中和華東地區的重要交通紐帶。是“十二五”建設的重點(diǎn)項目。本項目具有“地形起伏大、地質(zhì)構造發(fā)育、巖溶發(fā)育、重力災害多發(fā)，生態(tài)環(huán)境敏感”等特征，為典型的復雜艱險山區鐵路，建設難度極高。

項目起于重慶市止于湖北省利川市，正線(xiàn)長(cháng)264.6km，為Ⅰ級雙線(xiàn)電氣化客貨共線(xiàn)鐵路，設計速度200km/h。正線(xiàn)路基土石方2830萬(wàn)m3；橋梁130座46km（其中特殊橋33座24.8km）；隧道53座166km（有3座超10km的特長(cháng)隧道），橋隧總長(cháng)212km，占正線(xiàn)總長(cháng)的80.1%。

四川鐵科建設監理有限公司監理“重慶至利川鐵路土建監理2標”

項目于2008年12月開(kāi)工，2013年12月建成運營(yíng)。