履職擔當抓安全保質(zhì)量 鏖戰秦嶺繪就壯美高鐵

——四川鐵科建設監理有限公司西成高鐵陜西段3標監理紀實(shí)

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四川鐵科建設監理有限公司成立于1993年，曾獲得“中國建設監理創(chuàng )新發(fā)展20年工程監理先進(jìn)單位”稱(chēng)號，是一家從事工程建設監理、工程技術(shù)咨詢(xún)、工程項目管理的“四甲資質(zhì)”國有企業(yè)，ISO 9001：2008質(zhì)量管理體系認證，是中國建設監理協(xié)會(huì )會(huì )員單位、中國土木工程協(xié)會(huì )會(huì )員單位、四川建設監理協(xié)會(huì )理事單位。

■本報通訊員 胡興良

西成高鐵設計時(shí)速250公里，歷經(jīng)5年建設，經(jīng)江油站接入綿成樂(lè )客專(zhuān)，使相距643公里的西安與成都兩地實(shí)現了4小時(shí)內到達。這是翻越秦巴山區入川的一條生態(tài)高鐵。

西成高鐵于2012年10月開(kāi)工建設，四川鐵科建設監理有限公司承擔了66公里線(xiàn)路和2座車(chē)站的建設施工監理任務(wù)。5年來(lái)，四川鐵科建設監理有限公司西成高鐵陜西段3標監理項目部本著(zhù)“嚴格監理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、干一項工程，鑄一座豐碑”的品質(zhì)，認真負責地監督管控施工的安全和質(zhì)量，并熱情服務(wù)管段內各施工單位，切實(shí)做到工程建設與環(huán)境保護相協(xié)調，在秦嶺山間協(xié)力建造了一條高標準現代化鐵路。

忠誠擔當    狠抓項目施工安全質(zhì)量

四川鐵科建設監理有限公司承擔施工監理任務(wù)的西成高鐵66公里線(xiàn)路地處漢中平原與秦嶺山區的接合部，該段線(xiàn)路的橋梁和隧道比例達到93.45%，其中有7座特大橋梁，橋梁總長(cháng)28.8公里；有7座隧道，隧道總長(cháng)33公里，并且隧道所經(jīng)山嶺有滑坡、巖堆、巖溶、風(fēng)化卸荷松動(dòng)層、坑洞等不利地質(zhì)因素，施工的安全管理難度較大。

對此，四川鐵科建設監理有限公司高度重視工程建設的事前、事中安全監督管理工作，從2012年動(dòng)工之初，就選派了具有橋梁、隧道等豐富施工管理經(jīng)驗的骨干人員，組成西成高鐵陜西段3標監理項目部。監理部自進(jìn)場(chǎng)起便按照國家強制性標準和工程建設施工規范，全面編制了橋梁、隧道、路基等各專(zhuān)業(yè)工程的安全監理制度，堅持做到定期組織監理人員業(yè)務(wù)學(xué)習，每道工序前對上場(chǎng)人員進(jìn)行培訓，施工前督促施工單位進(jìn)行技術(shù)交底，持續筑牢工程施工作業(yè)的安全基礎。為加強項目施工全過(guò)程的安全管理，監理部還針對難點(diǎn)、重點(diǎn)施工的具體情況，加大監理力量的投入，在施工高峰時(shí)期設立了5個(gè)監理分站，派出了65名工作人員蹲點(diǎn)施工現場(chǎng)，緊盯施工全過(guò)程，嚴格執行安全規定和措施。特別是在高風(fēng)險隧道——福仁山隧道施工中，監理工作面臨隧道突泥、涌水、高地應力等不利條件，監理部嚴格按照中國鐵路總公司高風(fēng)險施工要求，落實(shí)各項技術(shù)措施，加強隧道超前地質(zhì)預報和監控量測，加大超前支護措施監控力度，充分利用隧道專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量，幫助施工單位攻堅克難，安全順利通過(guò)了不利地質(zhì)條件區段。5年來(lái)，監理部全體監理人員堅守崗位，忠實(shí)履行監督管控職能，確保了項目各環(huán)節施工安全，沒(méi)有發(fā)生重大風(fēng)險和安全事故。

在工程建設的質(zhì)量管控方面，監理部設立中心試驗室，配置了試驗、檢測等設備，按照技術(shù)規范，對各類(lèi)進(jìn)場(chǎng)材料物資一律進(jìn)行抽檢、查驗和現場(chǎng)見(jiàn)證，確保工程建設質(zhì)量達標。監理部一方面強化技術(shù)措施，認真開(kāi)展施工組織設計、方案和作業(yè)指導書(shū)的核查和審批，在施工中督促施工單位嚴格執行工程建設標準和工程質(zhì)量檢驗評定標準；另一方面，加強質(zhì)量控制管理，以工藝控制為中心，在每次開(kāi)工前都認真審查施工隊伍的技術(shù)資質(zhì)，協(xié)助施工單位健全質(zhì)量保證體系。在施工中，監理部對材料進(jìn)行全面抽檢，并嚴格工序間的交接檢查，質(zhì)量檢查合格后方能進(jìn)入下一道工序。此外，監理部嚴格執行分項、分部和單位工程的質(zhì)量評定與驗收，在5年的施工中共計開(kāi)展平行檢查、見(jiàn)證取樣、試驗檢驗等2萬(wàn)多批次，確保施工質(zhì)量良好受控，單位工程質(zhì)量驗收合格率達到標準。

強化管理    敬業(yè)認真展現監理作風(fēng)

“嚴格監理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，干一項工程，建一座豐碑”，這是四川鐵科建設監理有限公司對承攬的每一項工程、每一位業(yè)主和向社會(huì )作出的莊嚴承諾。監理部每周末都要組織員工開(kāi)展技術(shù)培訓和業(yè)務(wù)學(xué)習，這是持續提升監理人員素質(zhì)的重要一環(huán)。5年多來(lái)，監理部團隊的業(yè)務(wù)學(xué)習和技能培訓從未間斷，全體監理人員對不同崗位和不同環(huán)境條件的施工工藝及技術(shù)掌握全面，適應現場(chǎng)監理工作需要，確保了監理工作履職到位。

在西成高鐵建設的5年多時(shí)間里，為把高鐵建設成為秦巴山區一道美麗風(fēng)景線(xiàn)，監理部的60余名員工堅守在建設一線(xiàn)，幾乎把全部精力都投入到了工程建設之中。按照監理合同和業(yè)主要求，監理部總監要做到全面統籌監理工作、落實(shí)業(yè)主各時(shí)期的任務(wù)。監理部總監張宇作為項目的帶頭人，首抓監理隊伍建設，認真組織制訂和落實(shí)各項規章制度、監理規劃、監理實(shí)施細則；加強監理隊伍建設，凝聚團隊戰斗力，將監理人員團結在一起，起到了良好的帶頭作用。他每周一、三、五都堅持參加業(yè)主西成鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)陜西有限公司的視頻會(huì )議，從不缺席。在日常工作中，監理部總監、副總監定期組織進(jìn)行安全巡視檢查，保障了工程建設全過(guò)程的監督管理到位。

監理部建立了嚴格的業(yè)績(jì)考核制度，全面加強隊伍的紀律和作風(fēng)建設，認真按照業(yè)主和四川鐵科建設監理有限公司管理要求，強化工程建設的安全質(zhì)量監督管控，特別是加強隱蔽工程、關(guān)鍵工序的旁站，消除安全質(zhì)量隱患，杜絕安全和質(zhì)量事故，嚴格認真的作風(fēng)得到了業(yè)主及多方的充分肯定。在5年多的時(shí)間里，監理部平均每年都有2人次以上獲得業(yè)主先進(jìn)生產(chǎn)工作者的表彰，在歷次建設單位對8個(gè)監理單位的履約考核評價(jià)中均名列前茅，為四川鐵科建設監理有限公司贏(yíng)得了良好口碑。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)    深化合作和諧共建共贏(yíng)

監理部管段共有4家施工單位，分別是中國中鐵五局集團有限公司、中國水利水電第十四工程局有限公司、中國鐵建十二局集團有限公司和中國鐵建電氣化局集團有限公司。提供技術(shù)支持和協(xié)調配合，做好服務(wù)施工單位的工作，既是監理部秉承優(yōu)質(zhì)服務(wù)思想的工作要求，又是融洽合作關(guān)系、共建優(yōu)質(zhì)工程的重要一環(huán)。監理部利用自身在隧道、橋梁項目管理方面的專(zhuān)業(yè)人才優(yōu)勢和豐富的工程建設經(jīng)驗與技術(shù)特長(cháng)，努力為施工單位提供幫助。其中，中國水電十四局是第一次在山區掘進(jìn)長(cháng)大隧道和架設橋梁。對此，監理部從施工方案編制、施工組織、人員技術(shù)交底、現場(chǎng)工作協(xié)調等方面給予大力的協(xié)助，并派出專(zhuān)業(yè)監理工程師駐點(diǎn)，全過(guò)程指導和幫助解決重點(diǎn)、難點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題，密切配合施工單位攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，建立了良好的互動(dòng)合作關(guān)系。

西成高鐵途經(jīng)的陜西洋縣是國家朱鹮自然保護區，監理部和施工單位一道，在工程建設的全過(guò)程中力求建設和自然生態(tài)保護相協(xié)調，優(yōu)化施工措施，改進(jìn)施工工序，切實(shí)保證了自然生態(tài)少受影響、不受影響。通過(guò)大家的共同努力，如今，詩(shī)仙太白筆下的“蜀道難”已是遠去的歷史，西成高鐵將成為橫跨我國地理南北分界線(xiàn)、翻越秦嶺的一條綠色、環(huán)保生態(tài)鐵路。